رئيس الوزراء يستعرض إنجازات ميناء دمياط: بوابة مصر نحو التحول الإقليمي في النقل واللوجستيات

شهد ميناء دمياط زيارة هامة لرئيس الوزراء المصري، الدكتور مصطفى مدبولي، الذي أجرى جولة تفقدية لمتابعة تقدم عمليات التصدير المصرية. كما أظهرت الزيارة الأهمية البالغة لميناء دمياط وضخامة مشروعات التطوير الجارية به. وعلى رأسها محطة حاويات “تحيا مصر 1”.

 مشروع “تحيا مصر 1” يتصدر خطة التطوير

تعد محطة “تحيا مصر 1” واحدة من أبرز مشروعات التطوير في ميناء دمياط. حيث تصل طاقتها الاستيعابية إلى 3.5 مليون حاوية مكافئة، بأطوال أرصفة تبلغ 1970 متر. كما تم الانتهاء من تنفيذ أعمال البنية الأساسية للمحطة بنسبة 100%. مما يعزز قدرة الميناء على تداول الحاويات وزيادة طاقته الاستيعابية بمقدار 3.5 مليون حاوية مكافئة سنويًا. يتم تنفيذ المشروع بالشراكة مع المشغل العالمي تحالف “يوروجيت، كونتشيب، هاباج لويد”. ضمن خطة وزارة النقل لجذب كبرى الشركات المشغلة للخطوط الملاحية العالمية للاستثمار في الموانئ المصرية.

الممر اللوجستي المتكامل

وفي هذا الصدد قال أشرف غراب الخبير الاقتصادي. يأتي تنفيذ مشروع “تحيا مصر 1” في إطار تنفيذ وزارة النقل للممر اللوجيستي المتكامل (طنطا / المنصورة / دمياط). والذي يتضمن المنطقة اللوجستية بطنطا، وخط سكة حديد طنطا/ المنصورة/ دمياط، والميناء الجاف بدمياط الجديدة، وميناء دمياط. يعتبر هذا الممر من أهم مكونات الخطة الرامية لتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت.

مشاريع تطويرية كبرى

أوضح اللواء أحمد حواش، رئيس مجلس إدارة هيئة ميناء دمياط، أن الميناء شهد الانتهاء من مشروع تطوير الحاجز الشرقي بإضافة امتداد بطول 1425 متر، ويجري حاليًا استكمال عدة مشاريع أخرى منها:

•  محطة تحيا مصر 1: بطاقة 3.5 مليون حاوية مكافئة، بأطوال أرصفة 1970 متر وعمق 18 متر، وساحة خلفية بمساحة 922 ألف متر مربع.
• حاجز أمواج جديد غرب الميناء: بطول 4345 متر، وحاجز أمواج غربي مستجد بطول 1055 متر.
• ومحطة متعددة الأغراض (تحيا مصر 2): بأطوال أرصفة 3400 متر وعمق 18 متر، وظهير خلفي بمساحة 2.2 مليون متر مربع، بطاقة استيعابية لتداول 20 مليون طن سنويًا وطاقة تخزينية 40 مليون طن سنويًا.
• رصيف بحري بطول 850 متر (محطة الصب الجاف): لتعزيز القدرة التنافسية لميناء دمياط بزيادة الطاقة الاستيعابية لتداول وتخزين البضائع الصب، بطاقة استيعابية لتداول 3.5 مليون طن سنويًا وطاقة تخزينية 6 مليون طن سنويًا.

تأتي هذه التطورات في إطار توجيهات الرئاسة المصرية لتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات. مستفيدة من موقعها الجغرافي المتميز والبنية التحتية الحديثة في الموانئ.