تاريخ ومزاراتحوارات و تقارير

قصة وتاريخ يخت “المحروسة” الملكي.. أول من عبر عند افتتاح قناة السويس

أميرة جادو

المحروسة هو اسم اليخت الملكي الذي غادر على متنه الملك فاروق الأول ملك مصر والسودان مصر إبان ثورة يوليو 1952 إلى إيطاليا. يعتبر من القصور العائمة نظرا لفخامته الشديدة ووجود العديد من الاشياء المصنوعة من الذهب الخالص ( ملاعق- شوك- سكاكين- مقابض ).

عمر “المحروسة” 156 سنه

في عام 1863 أمر الخديوي إسماعيل والي مصر ببناء اليخت، وفي شهر أبريل عام 1865 اتمت بناؤه شركة سامودا والتي يقع مقرها في لندن عاصمة بريطانيا، وتسلّمه الطاقم البحري المصري في أغسطس عام 1865، وتم الإبحار به من ميناء لندن في أغسطس عام 1865 عبر نهر “التايمز” إلى ميناء الإسكندرية.

ابعاد اليخت وقت بناؤه، الطول 411 قدما والعرض 42 قدما والحمولة 3417 طنا محرك بخاري يعمل بوقود فحم حجري يعمل بنظام الطارات الجانبية بسرعه حوالي 16 عقدة في الساعة، وكان يزينه مدخنتان علاوة على ثمانية مدافع من طراز أرمسترونج للحماية من اي اغارة بحريه.

أهم رحلاته

– في عام 1867 استخدم اليخت في نقل الحملة المرسلة لإخماد الثورة بكريت.

– كما ابحر في عام 1868،  بالخديوي إسماعيل لحضور المعارض المقامة بباريس .

– وابحر به الخديوي إسماعيل في عام 1869،  لميناء مرسيليا الفرنسي لدعوة ملوك وأمراء أوروبا لحضور الحفل العالمي لافتتاح قناة السويس.

– وفي عام 1869 كان اليخت أول من عبر عند افتتاح قناة السويس وكان يقل لفيف من ملوك وامراء أوروبا مثل أمير وأميرة هولندا، ولي عهد ألمانيا الأمير فريدريك، الإمبراطورة أوجيني إمبراطورة فرنسا . وإمبراطور النمسا فرنسوا جوزيف.

– وبعام 1879، ابحر به الخديوي إسماعيل باشا بعد عزله عن حكم مصر بواسطة ابنه الخديوي توفيق باشا إلى ميناء نابولي في إيطاليا.

– عام 1899أبحر اليخت من الإسكندرية إلى بورسعيد للاحتفال بإزاحة الستار عن تمثال ديليسبس.

– وفي عام 1914 ابحر اليخت مقلا الخديو عباس حلمى الثاني إلى منفاه بالآستانة بتركيا.

–  جاء علي متنه محمد رضا بهلوي شاه إيران الراحل في عام 1939، وهو متوجها الي مصر لعقد قرانه على الأميرة فوزية شقيقة جلاله الملك فاروق الأول ملك مصر والسودان.

– أما في عام 1946 ابحر اليخت بأمر من جلاله الملك فاروق الأول ملك مصر والسودان الي ميناء جدة ليبحر علي متنه جلاله الملك عبد العزيز آل سعود ملك السعودية الي ميناء بورفؤاد المصري في زيارته جلالته لمصر بتاريخ 6 يناير 1946 حيث عاد به اليخت الي ميناء جده في 25 يناير 1946 بعد انتهاء زيارة جلالته لمصر.

– 26 يوليو عام 1952، غادر به جلاله الملك فاروق الأول ملك مصر والسودان إلى منفاه الاختياري في إيطاليا بعد تنازله عن عرش مصر والسودان لأبنه الأمير أحمد فؤاد الثاني، مصطحبا بناته الأميرات الأربع. بعد قيام حركة الجيش المصري في 23 يوليو 1952 ؛ وكان جلالته ينوي الاحتفاظ به معه إلا أن طلبه قوبل بالرفض من السلطات المصرية وقتها.

يخت المحروسة الملكي

وقد قام بقيادة اليخت الملكي جلال علوبة وهو الرجل الوحيد الذى أصر فاروق أن يتولى قيادة اليخت الملكي في رحلته الأخيرة إلى إيطاليا بعد تنازله عن العرش رسمياً.

تم تغيير اسمه ليصبح “الحرية”، بعد عودة اليخت إلى مصر، وشارك في عهد الرئيس جمال عبدالناصر عام 1956 في العديد من الرحلات البحرية التاريخية، وسافر على ظهره الرؤساء مثل الزعيم السوفيتي نيكيتا خروشوف، والرئيس اليوغسلافي جوزيف تيتو.

واستخدم اليخت خلال الفترة من 1955 حتى 1973 لتدريب طلبة الكلية البحرية المصرية.

شارك اليخت في المناورة البحرية عام 1974، وكان على متنه العاهل السعودي الراحل الملك فيصل، وصعد على متنه الملك حسين، والسلطان قابوس.

شارك اليخت في الأفتتاح الثاني لقناة السويس في يونيو 1975م أبان حرب أكتوبر 1973 وعلى متنه الرئيس الراحل / محمد أنور السادات..

في عام 1976 ابحر اليخت مسافة 12700 ميل بحرى إلى الولايات المتحدة الإمريكية للاحتفال بالعيد رقم 200 لاستقلال أمريكا.

في عام 2015 بالتحديد في 4 أغسطس 2015 ابحر اليخت من ميناء الإسكندرية إلى قناة السويس الجديدة ذلك بعد إجراء له عمليات صيانة شاملة استعداداً لحفل افتتاح قناة السويس الجديدة في 6 اغسطس 2015.

وابحر اليخت مقلا الرئيس عبد الفتاح السيسي لافتتاح قناة السويس الجديدة.

كما أستقبل أمراء وملوك ورؤساء الدول على اليخت باعتباره اقتناء بحري أثري في حفل افتتاح قناة السويس الثالث.

تعديلات يخت المحروسة

 

أهم التعديلات التي طرأت علي تصميم وشكل اليخت.

– في عام 1872، زيادة طول اليخت الي 40 قدما.

– وفي عام 1894، تم تغيير الغلايات الخاصة به.

– أما في عام 1905، عدل الشكل الخارجي حيث تم نزع نظام الطارات الجانبية لتحل محلها نظام الرفاصات وزود بتوربينات بخارية حديثه.

– كما زود في عام 1912،  بوسيله اتصال وهي التلغراف.

– وفي عام 1919، غير نظام الوقود من وقود الفحم إلى وقود المازوت وعليه تم إطالة هيكل اليخت 27 قدما من جهه المؤخرة بميناء بورت ثموث الإنجليزي.

– وتم تطويره وتعديله في عام 1949،  بالترسانة البحرية (انسالدو) بميناء «لاسبيزا» الإيطالي.

– منذ عام 1952 وحتى الآن أدخلت عليه تعديلات كثيرة ليواكب التكنولوجياالبحرية المتقدمة .

تصميم اليخت

يتكون المحروسة من خمسة طوابق وهم :

يضم الطابق السفلي الماكينات والغلايات وخزانات الوقود.

بينما يشمل الطابق الرئيسي على  غرف الجلوس، المطابخ، المخازن، الجناح الشتوي، والقاعة الفرعونية إضافة إلى جناح الأمراء والأميرات.

ويضم الطابق العلوي الأول مقدمة اليخت، المخطاف، الأوناش، صالة الطعام، صالة التدخين.

وبالطابق العلوي الثاني سطح المدفعية، الحديقة الشتوية والصيفية، الجناح الصيفي والصالة الزرقاء.

وفي الطابق العلوي الثالث الممشى والعائمات، واحتوي اليخت علي أربعة مصاعد منها المصعد الخاص بالجناح الخصوصي. وجراج خاص بسيارة جلاله الملك ذات اللون الأحمر الملكي.

يزين جدار المحروسة زخارف منقوشة تعبر عن حضارات مصر عبر العصور المختلفة، مثل الفرعونية، اليونانية، الرومانية، والإسلامية، كما يحتوي على مشغولات فضية وكريستالات وليموج “خزفيات”، وأطقم صيني، وسجاد، تعود إلى القرن الثامن عشر ، و يحتوي اليخت على “بيانو” أثري أهدته الإمبراطورة “أوجيني”، للخديوي إسماعيل، كان صنع خصيصا للإمبراطورة في مدينة “شتوتغارت” الألمانية عام 1867، وعزفت عليه بنفسها.

مكان رسوه الحالي

استخدم اليخت المحروسة زمنا في تدريب القوات البحرية المصرية بعد عام 1952 واستخدمه كل من الرئيس جمال عبدالناصر و محمد أنور السادات. ويرسو اليخت حالياً قبالة شاطئ قصر رأس التين الملكي بمدينة الإسكندرية، حيث عدل اسم اليخت رسمياً من قبل الحكومة المصرية بعد عام 1952 إلى اسم يخت ” الحرية ” الا انه لايزال يذكر من الناحية الواقعية والشعبية باسمة الملكي القديم وهو يخت ” المحروسة “. في عام 2000م، أَمر الرئيس حسني مبارك باسترجاع اليخت إلى اسمه الأصلي يخت المحروسة.

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى