حوارات و تقارير

فوضى البحر الأحمر تترك مصر في مواجهة تضاؤل إيرادات قناة السويس

تواجه مصر تأثير ضربات البحر الأحمر على إيرادات قناة السويس، ورفعت الحكومة رسوم عبور الممرات المائية لتعزيز الدخل. ومنع الحوثيون شركات الشحن من استخدام الممر الحيوي. ومضت مصر قدما في زيادة رسوم العبور عبر قناة السويس هذا الأسبوع. حيث تغلبت الحاجة إلى العملة الأجنبية على انخفاض حركة الملاحة البحرية بسبب هجمات الحوثيين على الشحن في البحر الأحمر.

تضاؤل إيرادات قناة السويس

وهبطت  إيرادات الدولة الواقعة في شمال إفريقيا من الممر المائي الحيوي – وهو أقصر طريق بين آسيا وأوروبا – حيث تتجنب بعض السفن القناة لحماية نفسها من هجمات الصواريخ والطائرات بدون طيار. لكن بدلا من تأخير الزيادة المخطط لها منذ فترة طويلة. كما تراهن القاهرة على أن الدخل الإضافي من أولئك الذين ما زالوا يعبرون الحدود سيساعد الاقتصاد الذي يعاني من ضائقة مالية.

انخفضت أحجام حركة المرور عبر قناة السويس بنسبة 30% في الفترة ما بين 1 و11 يناير مقارنة بالعام السابق. وفقًا لرئيس هيئة القناة أسامة ربيع. حيث كثف الحوثيون المدعومين من إيران هجماتهم ردًا على الحرب التي شنتها إسرائيل ضد حماس في عام 2018. غزة. مما يثير المخاوف من نشوب صراع عسكري أوسع نطاقا.

وفي هذا الصدد قال الخبير الاقتصادي أشرف غراب، كانت مصر، التي زادت الرسوم يوم الاثنين، تعمل أيضًا على توسيع الممر المائي لجلب المزيد من الإيرادات من أحد أصولها الثمينة. وتجري أكبر دولة في الشرق الأوسط من حيث عدد السكان محادثات مع صندوق النقد الدولي بشأن إمكانية مضاعفة حزمة الإنقاذ الحالية البالغة 3 مليارات دولار على الأقل.

وقال ربيع في برنامج حواري على قناة إم بي سي مصر أواخر الأسبوع الماضي: “بسبب المخاوف الأمنية. قد تفضل السفن التجارية طرقًا أطول من دخول منطقة حرب”. حتى لو قمت بتخفيض الرسوم الجمركية، فلن يكون لذلك تأثير. لأن هذه مخاوف أمنية”.

مصر تخسر ملايين الدولارات يوميا مع تجنب السفن قناة السويس

بينما زادت الهجمات التي شنها الحوثيون على السفن التي تمر عبر البحر الأحمر من الضغوط. حيث تعهد قادة الجماعة المتمركزة في اليمن بتكثيف هجماتهم حتى بعد أن بدأت الولايات المتحدة وحلفاؤها الضربات الجوية لردعهم. وقال الحوثيون إنهم كانوا يستهدفون السفن المرتبطة بإسرائيل فقط رداً على الحرب في غزة. لكنهم يقولون الآن إن الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وغيرهما تعتبر لعبة عادلة.

ورفعت هيئة قناة السويس رسوم العبور بنسبة تصل إلى 15% على بعض الناقلات. بما في ذلك الناقلات التي تحمل النفط الخام والمنتجات البترولية، بحسب منشور أكتوبر، وفقا لـ Bloomberg. وقال أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس إن المخاوف الأمنية لشركات الشحن لن يتم التغلب عليها بالخصومات أو الحوافز الأخرى التي تقدمها القناة.

وقال ربيع: “تأثير الأزمة على الملاحة العالمية كبير، مما يؤدي إلى تباطؤ سلاسل التوريد”. “إنه يذكرنا بكوفيد. السفن لا تتحرك، وإذا تحركت فإنها تصل متأخرة». منوها إن الإيرادات السنوية للقناة وصلت إلى 10.25 مليار دولار في 2023. وإذا استمر الوضع على ما هو عليه فإن الرقم “سيتأثر بشدة” في العام الحالي. ومع ذلك، لا تزال العديد من السفن تمر عبر القناة.

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى